鄭州地鐵6號線馮昆區間隧道雙線貫通

    5月21日，隨著馮灣站至昆侖路站區間左線隧道“開拓號”盾構機刀盤緩緩轉動破洞而出，平煤神馬建工集團有限公司承建的鄭州市軌道交通6號線馮昆區間隧道雙線已全部安全順利貫通，標志著該地鐵項目工程節點進度再次實現重大突破。

    鄭州市軌道交通6號線馮灣站至昆侖路站區間隧道西起金沙江路和芳菲路交叉口，東至淮河路和李江溝路交叉口，雙線隧道全長3140.484m，隧道底部最大埋深約37.3米，沿線環境地質條件復雜，有Ⅰ級風險2處，Ⅱ級風險4處，Ⅲ級風險10處。盾構機在掘進過程中需依次下穿賈魯河、鄭州生態輸水管道、南水北調干渠、西三環立交橋樁、電力隧道、昆侖路站C1和C2出入口以及市政給水燃氣等各類管線，尤其是下穿南水北調干渠時隧道結構邊緣距離河底最小距離僅約13.7m，下穿西三環高架時隧道結構邊緣距離橋樁最小距離約為2.76m，盾構掘進施工難度大、安全風險系數高。鄭州市軌道交通6號線東北段01工區項目部克服各類難題，歷經186天的晝夜奮戰，如期實現貫通。

    自盾構始發以來，除要應對掘進施工各類風險挑戰，更重要的是經受住疫情防控重大考驗。為保證工程節點目標順利實現，鄭州市軌道交通6號線東北段01工區項目部堅持黨建融合生產，一手抓疫情防控，一手抓安全生產。在疫情防控方面，認真落實各級防控政策，精準制定防控措施，實現了“外防輸入、內防感染”的工作目標。在項目管理方面，堅持“高起點、高標準、高品質、打造鄭州地鐵施工精品工程”的企業目標，不等不靠，主動作為，多方溝通，反復論證具體施工方案。安排各專業技術人員24小時值班，盾構機安裝遠程監控系統24小時實時監控，對盾構設備狀態進行實時監測、動態預警、維護保養，實現對盾構施工進度、安全、質量的全面信息化管控。同時，在施工過程中嚴格工序管理，不斷總結摸索，創新優化施工工藝，最大限度保證盾構施工安全。

 “由于區間盾構施工要下穿賈魯河、南水北調干渠等重大風險源，我們通過總結過往經驗，在盾構到達南水北調總干渠工程保護范圍前100米處建立試驗段，對掘進各項數據及地面沉降情況進行統計分析，選定了合適的土倉壓力、出土量、掘進速度、注漿參數、克泥效參數等掘進控制指標，同時進一步優化施工工序，有力保證了盾構安全順利通過重大風險源?！闭劶岸軜嬀蜻M施工過程中風險控制措施時，該施工項目技術負責人侯智勇說。

    該隧道的順利貫通為后續施工提供了有利條件，也為該施工項目如期竣工打下了堅實基礎，同時為鄭州市軌道交通發展事業作出了應有貢獻，留下了濃墨重彩的一筆。