建井一處三個“大學生項目部”顯神通

建井一處三個“大學生項目部”顯神通

    建井一處有50名剛剛走出大學校門的學生。他們是一群富有理想、朝氣蓬勃的青年。他們用知識點燃了夢想，用勤勞的雙手和青春豪情縛住了地下“蛟龍”。請看——

    他們的平均年齡不到30歲，是清一色的大學畢業生。時下，建井一處在平姚通道項目部、昆明地鐵項目部和南京地鐵項目部，都驚現大學畢業生“小鬼當家”的可喜局面。在剛剛過去的10月份，平姚通道項目部、南京地鐵項目部職工采用盾構施工法施工，取得了單月推進成巷300多米的驕人成績。

    實施人才興企戰略。2011年5月，建井一處緊跟城市發展步伐，前瞻性地開拓了地鐵施工領域，并以集團六礦大學生班叫響全國及城市軌道交通建設方興未艾為契機，大力實施科技興企和人才強企戰略，把人才作為開拓市場、搶得先機、尋求新的經濟增長點的有力支撐。

    建井一處的決策者深知，盾構施工法科技含量高，和以往那種一炮一響、任何人都能上的礦建施工模式大有不同。為了早日在地鐵領域占據一席之地，建井一處在涉足這一領域之初，便提出了高起點的人才招聘計劃：到河南理工大學、中國礦院、平職學院、河南城建學院等幾所專業性較強并設有礦建和路橋專業的院校中挑選優秀學生。

    經過現場招聘和層層把關，134名大學畢業生被招至麾下。之后，經過理論考試和現場面試，50名實力更強的大學畢業生被分配到3個“大學生項目部”。其中，平姚通道項目部18名，昆明地鐵項目部14名、南京地鐵項目部18名。

    建井一處副總工程師高運動說：“機遇只會垂青那些有準備的人。為了能盡快掌握盾構施工法的施工要領，我們與中鐵十五局進行戰略合作，先由投入設備轉向掌握技術，真正學到地鐵施工技術和管理要領后，再逐步由合作經營轉向獨立承攬業務，完成由‘打工仔’到‘合伙人’的轉變?！?/span>

    現年28歲的李磊是建井一處平姚通道項目部的負責人。這個從農村走出來的優秀學子，有理想，有抱負，信奉“理想有多大，人就能走多遠”的人生信條。他一直堅持在工作中學習，在學習中工作。憑著扎實的專業技術知識和腳踏實地的工作作風，他很快就成為所在單位里的技術骨干。2011年，年僅27歲的他調入平姚通道項目部主持全面工作。

    “工作這幾年，我逐漸加深了對愛崗敬業和集體主義的認識。要干好本職工作，首先要擁有強烈的事業心、責任感。只有真正把企業當成家，把企業的事當成自己的事，我們才能快樂工作，才能獲得成功?！崩罾谡f。

    其實是否來建井一處，李磊曾經猶豫過。因為他的女友劉亞坤當時在河北建設集團工作。得知他的這一顧慮后，劉亞坤毅然辭去工作，也來到了平姚通道項目部。目前，已經成為李磊妻子的劉亞坤，在建井一處也得以施展才華，負責3個“大學生項目部”的工程核算、工資造表等工作。

    平姚通道項目部主管技術員路耀平，畢業于河南理工大學。他忠于職守、精益求精，總給人一種從容、自信的感覺。

    談及盾構施工法與普通礦建施工法相比有哪些好處時，路耀平說：“盾構施工法與礦建施工法相比，具有地面作業少、噪聲小、自動化程度高、勞動強度低、施工速度快、地表沉降小等優點。因為隧道襯砌管片是定制的，所以施工質量得到了保證，在穿越鐵路、高速公路、河底時也不會影響交通。施工人員能夠在盾構機內操作，這就大大提高了施工的安全性。此外，用礦建施工法至少需要2年半時間才能完成的工程，用盾構施工法只需要7個月就能完成，僅此一項就能節約成本5000多萬元?！?/span>

    他還興奮地告訴筆者，截至11月1日，平姚通道工程已經施工850米。預計，該工程將在今年12月中旬完工。該工程建成后，不但能降低煤炭運費，提高集團對姚孟電廠的煤炭供應能力，進一步拓展集團的生存空間，而且能極大地改善我市空氣質量和西部道路通行條件，降低粉塵污染。

    談起在建井一處工作的感受，路耀平感慨地說：“是建井一處給了我們施展才華的平臺。我們應該用勤懇的態度和一流的工作業績回報企業。能學有所用，實現自己的人生價值，是我最快樂的事?！?/span>