平煤神馬建工集團轉型升級步入發展快車道
平煤神馬建工集團轉型升級步入發展快車道
市委書記胡荃到建工集團承建的市廉政警示教育基地工地視察
市長周斌到建工集團投資建設的裝配式生產基地工地視察
2016年，建工集團中標平頂山第一個市政“四路二橋”改擴建PPP項目，首次承攬PPP項目。
2016年，建工集團與杭蕭鋼構簽署合作協議，引進國內領先的鋼管束結構體系，投資建設了裝配式生產基地。
2017年1月，建工集團施工的福建龍源南日島海上風電樁基工程，創造了國內海上風電樁基工程施工的紀錄。
建工集團施工的南京地鐵工程
2017年，建工集團承建的新鄭國際機場二期擴建工程的核心工程——空管指揮塔和航管樓，斬獲了全國第一個塔臺魯班獎。
近日，建工集團喜事連連。11月3日，建工集團成功中標鄭州市一地鐵總承包工程，該工程是鄭州市城市規劃的中心城軌道交通骨干線之一，是建工集團首次進入鄭州地鐵總承包市場、向地鐵施工領域邁出的重要一步。11月6日，紀念魯班獎創立30周年暨2016—2017年度創精品工程經驗交流會在北京釣魚臺國賓館舉辦，建工集團施工的新鄭國際機場二期空管塔臺工程獲得全國工程質量最高獎——魯班獎的殊榮！這，僅僅是建工集團轉型升級，向市場化、高端化、工業化方向創新發展的一個縮影。更讓建工集團引以為豪的是，經過近年的發展，建工集團已走出了一條從產業鏈、價值鏈的低端向高端邁進的快速發展道路。
建工集團是平頂山市最大的建筑企業、唯一的本土特級企業，年均納稅超億元，在帶動周邊縣區就業、拉動消費等方面，為平頂山的經濟建設和發展發揮了積極作用。
建工集團每一次轉型發展，無不凝聚著市委、市政府的鼎力支持，特別是市委、市政府主要領導時刻牽掛著建工集團的發展，多次幫助建工集團解決實際問題。市委書記胡荃對建工集團的發展高度重視，鼓勵建工集團抓住河南省大力發展軌道交通的歷史機遇，進入鄭州地鐵施工領域，在他的大力支持下，建工集團成功躋身鄭州地鐵總承包市場，進入地鐵總承包市場對建工集團的轉型發展具有里程碑式的重大意義。為提升建工集團核心競爭力，市長周斌多次提出支持建工集團做強做大，把建工集團打造成為本省最大的建工企業，特別是在今年市委、市政府與平煤神馬集團第二次聯席會上，明確提出：“支持建工集團積極參與我市PPP項目建設，支持建工集團做強做優，發揮地方國企和央企優勢，鼓勵建工集團與央企合作參與我市重大PPP項目建設?！笔形?、市政府各級領導的大力支持，為建工集團轉型發展注入了強大的動力。
面向市場，轉型商業模式
近年來，全國建筑業增速持續下降，市場競爭激烈，行業分化加劇，大型建企憑借先天優勢，呈現出“強者恒強”的局面，中小企業的生存發展空間受到嚴重擠壓，以傳統施工作為主業，將永遠處于產業鏈低端，時刻面臨巨大威脅和挑戰。這時候，誰能最先根據市場需求，調整轉型，誰就能掌握主動權。
為此，建工集團積極發揮自身設計、施工兼備，土建、安裝等專業齊全，以及三次獲得魯班獎的優勢，通過實施EPC工程總承包，為業主提供“交鑰匙”服務，實現“快、好、省”的目標。2016年，建工集團承攬到位于鄭州的錦程花園二期棚戶區改造項目。該項目建筑面積有36萬多平方米，含18個單體項目，合同額為6.78億元，是該集團目前為止在外部市場承攬到的單項合同額最高、建筑的體量規模最大的民用建筑小區，打響了外部市場在EPC工程施工總承包領域的第一槍。
PPP模式是近年來我國在建筑行業設計施工總承包基礎上更深層次的變革。建工集團緊跟建筑業產業政策和市場步伐，果斷抓住河南省PPP項目加速落地的歷史機遇，毅然選擇“產融結合，創新轉型”的發展方向。2016年，成功中標了合同額近4億元的平頂山第一個市政“四路二橋”改擴建PPP項目。作為社會資本方全過程參與項目建設和管理，實現了由單一施工向投、融、建、管、運一體化轉變。目前，建工集團已與10多家銀行、保險、證券等機構建立了合作關系，拓展了企業債券、產業基金等多種融資渠道，綜合授信額度突破30億元。
通過PPP項目的運營實施，建工集團使傳統產業煥發出了新活力，實現了由建筑承包商向建筑投資商、運營商的華麗轉身。
挑戰高端，轉型業務結構
敢于在未知領域不斷探索、敢于在高手林立的競爭對手面前亮劍，建工集團在機場、海上風電、地鐵隧道的不同領域頻顯身手，創造出了一個個讓人目不暇接的奇跡。
2012年，建工集團使用盾構機建成了全長1400余米、國內最長的七礦至姚電公司地下輸煤通道工程，順利下穿孟寶鐵路、寧洛高速、建設路和烏江河，實現了復雜條件下的快速施工。
2014年10月，建工集團首次挺進機場建設領域，作為唯一一家河南本土企業，承建了新鄭國際機場二期擴建工程的核心工程——空管指揮塔和航管樓，該工程被列為河南省一號工程，同時也是機場所有在建項目中高度最高、難度最大、工期最短、工藝最復雜的標志性建筑，為確保工期，建工集團采用BIM技術、研發應用了滑框提模技術、超高盤扣式腳手架體系、超高異形綠色清水混凝土裝飾等10項新技術、新工藝，大大提高了施工效率，既保證了工程質量，又提前了工期，僅用11個月就高質量竣工移交，在央企林立的航空港區建起了一座地標性建筑，創造了國內機場塔臺施工第一速度，更實現了國內機場塔臺建設魯班獎零的突破！
2017年1月，建工集團使用自主研發的國內設計能力最大、體積最小的多用途工程鉆機，采用鉆井法施工的福建龍源南日島海上風電樁基工程，僅用118小時就完成了國內首個總深度37米的海上風電樁基工程，施工效率大幅提升，施工成本大幅下降，開創了國內海上風電樁基施工的先河。
尤其值得一提的是2016年，河南省住建廳印發《2016年全省城市建設管理工作要點的通知》，規劃人口100萬以上的城市要規劃城市軌道交通、BRT等快速公交系統。鄭州市發布《城市軌道交通線網規劃修編（2010-2020）》，到2020年，將形成11條運營線路、總長302公里的軌道交通網絡。另據《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）》，規劃至2050年，鄭州市城市軌道交通線網將由21條線路組成，總規模約945.2公里，站點將達到503座。河南地鐵工程施工進入了前所未有的黃金期。
機遇總是垂青于有準備的人。從2010年起，建工集團組建了軌道交通工程公司，投資2億元購置4臺盾構機及配套施工設備，成為我省兩家擁有盾構機的本土企業之一，并先后在昆明、南京、天津、武漢等地施工地鐵工程2萬多米，為進入地鐵總承包施工鍛煉了隊伍、積累了施工經驗和施工業績。
2017年10月，鄭州市6號線公開招標，建工集團中標的工程為鄭州市軌道交通6號線市政配套工程土建施工5標段，工程包含1個地下車站、1個地下盾構區間及1個中間風井，工程總造價2.66億元，合同工期28個月。
“項目競爭很激烈，前來競標的有中鐵、中交等20多家央企，河南省只有2家專業軌道公司，我們的報價不是最低，但不是價格最低就好，鄭州市軌道交通管理局經過綜合測評，最終選定了平煤神馬建工集團?！苯üぜ瘓F軌道交通工程公司經理關占明談起競標時的場景，這樣說。預計該項目于2017年12月底開工建設，2020年12月底通車試運營。
目前，建工集團已經從過去的以煤炭工程建設為主向建筑、市政、地鐵、基礎設施建設轉變，傳統業務不斷鞏固，新興業務持續拓展。今年以來，建工集團的外部合同簽約額占比超過70%，市場競爭能力持續增強。
科技創新，轉型建造方式
近年來，國家相繼在《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》《政府工作報告》中明確要“大力推廣裝配式建筑”，并發布了《關于大力發展裝配式建筑的指導意見》，指出力爭用10年左右的時間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%。
與傳統鋼筋混凝土現澆體系相比，裝配式建筑具有建設周期短、結實抗震、綠色環保等特點，所用的鋼材在建筑拆除后，還可以重復利用，并能促進建筑工人向產業工人轉變。
向工業化方向轉型，是保持建筑業持續健康發展的必然選擇,這是難得的發展機遇。為此，建工集團經過反復考察調研，與杭蕭鋼構簽署了合作協議，引進國內領先的鋼管束結構體系，成功組建了混合所有制公司——河南省平蕭建設工程公司，并率先在平頂山投資建設了裝配式生產基地。目前，該裝配式生產基地的鋼結構廠房已經建起，預計明年年初可建成投產，從而實現“像搭積木一樣造房子”，加快平頂山市裝配式建筑發展步伐。同時，該公司已經承攬到了一項我市的辦公樓建設工程。
近年來，建工集團不斷加強科技創新力度，榮獲國家級、省部級科技進步成果獎20多項，通過中煤建協評審關鍵施工技術40多項，6項達到國內領先水平，特鑿公司被認定為國家級高新技術企業，集團技術中心被認定為省級企業技術中心。累計創出國家級、省部級工法52項、專利55項，顯著提升了企業自主創新能力和核心競爭力。
轉型，使建工集團逆勢而上，穩步發展。截至目前，建工集團施工產值已突破30億元，較去年增長16%。談及“十三五”及建工未來的發展規劃，建工集團領導班子信心滿懷：力爭到2020年合同簽約額突破100億元，將建工集團打造成為全國一流、用戶首選的省內建筑標桿企業及國內建筑領軍品牌！
高軼鵬 任涯卓 文/圖（平頂山日報）
